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Die Stadt Velbert hat das Protokoll der entscheidenden Sitzung des Haupt- und Finanzausschusses vom 25. März 2025 erst am 15. April 2025 veröffentlicht – und damit zu einem Zeitpunkt, an dem die Umsetzung der Maßnahmen bereits unmittelbar bevorsteht. Die geplante Einführung der erweiterten Tempo-30-Zone soll noch im selben Monat erfolgen. Dieses Vorgehen erweckt den Eindruck einer Hau-Ruck-Aktion, bei der bewusst auf eine frühzeitige und umfassende Bürgerbeteiligung verzichtet wurde. Eine Maßnahme, die so tief in den Alltag vieler Anwohner eingreift, hätte einer offenen und transparenten Diskussion bedurft.

Am 25.03.2025 hat der Haupt- und Finanzausschuss der Stadt Velbert mit 16 Ja-Stimmen und 2 Gegenstimmen beschlossen, die bisherigen separaten Tempo-30-Zonen im Langenhorst wieder zusammenzuführen.

1986 wurde das gesamte Siedlungsgebiet Langenhorst als Tempo-30-Zone ausgewiesen. 1994 stellte das Bundesverwaltungsgericht klar, dass Tempo-30-Zonen ein einheitliches Erscheinungsbild aufweisen müssen („Zonenbewusstsein“). Da die Langenhorster Straße und der Waldweg diesen Anforderungen nicht entsprachen, hob die Straßenverkehrsbehörde 1998 die einheitliche Zone auf. Stattdessen wurden die Nebenstraßen – mit Ausnahme Langenhorster Straße, des Waldwegs und der Sackgasse Am Anger – als separate Tempo-30-Zonen ausgewiesen. So ist die heutige – bewährte – Regelung entstanden.